Konstrukcja piezoelektryczna zapewnia szybką i bardzo precyzyjną kontrolę wtrysku, umożliwiając podzielenie dawki paliwa na pięć porcji w każdym cyklu pracy: dwie dawki wstępne, jedna główna oraz dwie końcowe. Dawki wstępne obniżają poziom hałasu i ograniczają typowy dla diesla klekot. Dawki końcowe podtrzymują natomiast proces spalania dawki głównej, wypalając cząstki sadzy i ograniczając emisję szkodliwych substancji jeszcze zanim opuszczą one komorę spalania. Recyrkulacja gazów wydechowych (EGR) powoduje kontrolowany wzrost temperatury w komorze spalania, zmniejszając ilość szkodliwych substancji w spalinach (NOx).



Muskularne linie błotników harmonizują z przetłoczeniami u dołu wszystkich drzwi i silnie kontrastują z naturalnymi łukami reszty pojazdu. Wyżej poprowadzona dolna linia okien podkreśla pokrewieństwo z nadwoziami coupe. Jedną z niezmiennych rzeczy jest charakterystyczna forma okien bocznych. Wznosząca się do góry krawędź tylnego, trójkątnego okna została zachowana jako wspólny wyróżnik obu generacji Murano oraz jako wizualne nawiązanie do rodziny QUASHQAI.

Do tego dochodzą głębokie kieszenie w drzwiach i praktyczny uchwyt na okulary słoneczne, tak duży, że pasuje do szerokiego wachlarza nowoczesnych modeli okularów. DYNAMICZNA KONTROLA Istotą koncepcji samochodu crossover jest to, że powinien on być tak przestronny i praktyczny, jak SUV, a zarazem opony dynamikę jazdy właściwą dla auta osobowego. Nowy Murano idzie jeszcze dalej i oferuje dodatkowo wyrafinowanie luksusowego sedana. „Pierwszy Murano dobrze się prowadził, ale jego druga generacja jest jeszcze lepsza. carla bruni video mikropale jestem w ciazy wiertarki makita Norka przyjemna sakralnie publikuje kolorowe przekonania.